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The Tori-Shivpur rail line project is funded by Central Coalfields Limited (CCL) - a coal producing subsidiary of Coal India Limited (CIL).
तोरी-शिवपुर रेल लाइन परियोजना का वित्त पोषण सीआईएल की सहायक कोयला उत्पादन कंपनी सेन्ट्रल कोल फील्ड लिमिटेड (सीसीएल) द्वारा किया जा रहा है।
Commissioning of Tori-Balumath rail line and Balumath-CCL Siding will help to evacuate 5 to 6 rakes of coal everyday in first phase which will result in annual offtake of 6-7 million tonne (MT).
तोरी-बालूमठ रेल लाइन और बालूमठ सीसीएल साइडिंग के चालू हो जाने से पहले चरण में प्रतिदिन 5 से 6 रेक कोयला निकालने में सुविधा होगी। इस तरह वार्षिक रूप से 6 से 7 मिलियन टन कोयला निकाला जाएगा।
On completion of the complete stretch Tori-Shivpur-Kathotia rail line, around 100 MT of coal will be evacuated annually from North Karanpura Coalfield of Jharkhand.
तोरी-शिवपुर-काठौतिया रेल लाइन खंड के पूरा हो जाने पर झारखंड के उत्तर करमपुरा कोयला खानों से हर वर्ष लगभग 100 एमटी कोयला निकालने में सुविधा हो जाएगी।
Shri Mangu Singh, Managing Director, Delhi Metro Rail Corporation Limited, further opined that a good transport system is necessary for social, economic and cultural growth of India, provided with matching resource and developmental facilities to keep technology updated.
दिल्ली मेट्रो रेल निगम लिमिटेड के प्रबंध निदेशक श्री मंगू सिंह ने यह भी कहा कि भारत में सामाजिक, आर्थिक और सांस्कृतिक विकास के लिए एक अच्छी परिवहन प्रणाली को स्थापित करना अत्यंत आवश्यक है।
DMRC with enhanced emphasis on renewable energy, is providing consultancy to Bangladesh and Indonesia for their respective metro rail projects.
उन्होंने कहा कि नवीकरणीय ऊर्जा पर अपेक्षाकृत ज्यादा जोर देने वाला डीएमआरसी बांग्लादेश और इंडोनेशिया को उनकी संबंधित मेट्रो रेल परियोजनाओं के लिए परामर्श सेवाएं मुहैया करा रहा है।
The other dignitaries who spoke on the occasion included Shri Kumar Keshav, Managing Director, Lucknow Metro Rail Corporation Ltd., Miss Deepa Kotnis, Executive Director, Bangalore Metro Rail Corporation Ltd.
इसके अलावा, कोलकाता मेट्रो रेल के विस्तार के दौरान इसके रूट में पड़ने वाली 1000 झुग्गी-झोपडि़यों को हटाने की जरूरत को भी ध्यान में रखना पड़ रहा है।
The project is aimed at enhancing the efficiency of the rail infrastructure through electrification, introduction of modern signaling system, and doubling rail tracks on key routes in the country.
इस समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद श्री खरे ने कहा, इस परियोजना का उद्देश्य देश भर में महत्वपूर्ण मार्गों पर रेल लाइनों के दोहरीकरण, विद्युतीकरण और आधुनिक सिग्नलिंग प्रणाली को स्थापित कर रेलवे की बुनियादी ढांचागत सुविधाओं की क्षमता को बढ़ाना है।
The doubling of rail sections is being implemented along Daund-Titlagarh section, the Sambalpur-Titlagarh section, the Raipur-Titlagarh Section and the Hospet-Tinaighat section while electrification is being undertaken along the 641-kilometer Pune-Wadi Guntakal section.
रेल खंडों का दोहरीकरण दौंड-टिटलागढ़ खंड, संबलपुर-टिटलागढ़ खंड, रायपुर-टिटलागढ़ खंड और हॉस्पेट-टिनाइघाट खंड पर किया जा रहा है, जबकि विद्युतीकरण का कार्य 641 किलोमीटर लंबे पुणे-वाडी गुंटाकल खंड पर किया जा रहा है।
22nd July 2017, senior citizens were given the option to avail either the full concession provided to them on rail tickets or half of it.
यही नहीं, 22 जुलाई, 2017 से वरिष्ठ नागरिकों को यह विकल्प दिया गया कि या तो वे रेल टिकटों पर उपलब्ध पूर्ण रियायत अथवा इसके आधे से लाभ उठाएं।
The relentless effort has resulted in an impressive growth of 7 in loading for Power Sector by Rail mode during the current year.
मौजूदा वर्ष में अथक प्रयासों के जरिये रेल के जरिये ऊर्जा क्षेत्र को ढुलाई में 7 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गयी है।
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